中國物流與采購聯(lián)合會權威人士表示，我國物流業(yè)呈現(xiàn)出“一快一低”的發(fā)展現(xiàn)狀，“快是指物流業(yè)的高速發(fā)展，低則是效率低、管理水平低、基礎設施應用水平低的現(xiàn)狀”。在蔡進看來，“低”直接導致物流業(yè)成本居高不下。

      物流體系落后被業(yè)界視為行業(yè)成本高企的要害。傳統(tǒng)物流無論是在管理手段還是信息共享上都相對滯后，導致物流成本、物流質量乃至物流效率低下。這種現(xiàn)實之下的結果是，快遞業(yè)近年來飛速發(fā)展，但暴力分揀、快件延誤等問題凸顯。
     

      針對這一行業(yè)性痼疾，與會嘉賓普遍認為，共享經濟是一劑良藥，讓邊際成本趨向于0。
     

      明眼人會發(fā)現(xiàn)，在快遞業(yè)的高速發(fā)展中，少不了一個工具的身影，那就是手持終端。手持終端可以通過采集數(shù)據(jù)，網絡傳輸，形成一個可查詢的龐大數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)據(jù)庫對每一輛車每一件快遞都做到實時查詢，根據(jù)實際情況進行調配，促進倉儲、配送資源利用率。
     

       東大集成AUTOID專注物流快遞行業(yè)應用十數(shù)年，精心研發(fā)12大產品，獲得100多項設計、技術、外觀專利，目前有超過20萬個物流人員在使用AUTOID的手持終端。未來，我國快遞業(yè)仍有巨大的發(fā)展空間，降低成本也將是必然要求。AUTOID將為物流快遞企業(yè)提供解決方案，助力物流快遞企業(yè)降低成本。